За все прошедшие века, люди построили ни одно поражающее своей грандиозностью сооружение. Великая китайская стена, храмы, пирамиды, и многое другое. Вне зависимости от целей их возведения и их ключевого предназначения, от давности и сроков их службы, они поражают нас своим великолепием. При осмотре некоторых из них возникает покалывание в груди, дыхание замирает, и ты чувствуешь, как дышит нечто великое, со своей историей, своей трагедией, своей неповторимой судьбой.
Однако не следует думать, что все самое грандиозное осталось в истории прошлых лет. Нет, прямо сейчас, на наших глазах продолжают воздвигать невообразимые сооружения. Одним из таких является скоростная железная дорога Пекин – Гуанчжоу.
Общие сведения
Строительство этого сооружение закончилось в декабре 2012 года, соединив столицу Пекин и крупный мегаполис Гуанчжоу. Сама же работа над проектом этого техно-чуда началась еще в 2005 году.
Общая протяженность дороги достигла почти 9,3 тыс. км., что на 600 км. превысило длину великих оборонительных сооружений Китая и его императоров. Вдохнуть жизнь в это детище обошлось Китаю в 54 млрд USD.
Поезда на линии этой железной дороги могут развить скорость до 394 км/ч. Установленный средний скоростной режим равен 350 км/ч.
Все эти фактические данные говорят нам о том, что на сегодняшний день, эта высокоскоростная железная дорога является самой скоростной линией в мире.
Перспективы строительства
Но на этом умы Китая не стали останавливаться: каждый год эта дорога расширяется, растет в своих масштабах, охватывая все больше территорий Китая и соединяя все большее количество городов между собой.
Целью ее строительства является как промышленно-торговый результат, так и военно-политические сообщения между регионами в кратчайшие сроки.
К 2015 году, данная линия грозиться стать самой разветвленной веткой линий железных дорог после США.
Постепенно, идея, которая несла в себе локальные цели, стала преследовать более глобальные идеи, поражая скоростью своего рождения и разрастания. Тот, заложенный в истоках 2005 года проект скорого сообщения между мегаполисами превратился в нечто большее.